1999ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಭಾರತೀಯ ವಾಯುಪಡೆಗೆ ಅಸಾಧ್ಯವಾದ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡುವ ಕೆಲಸವನ್ನು ವಹಿಸಲಾಯಿತು -ಅದುವೇ ಕಾರ್ಗಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಪಾಕಿಸ್ತಾನದ ವಿರುದ್ಧದ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಭಾರತೀಯ ಸೇನೆಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಕೆಲಸ. ವಾತಾವರಣವು ಪ್ರತಿಕೂಲವಾಗಿತ್ತು. ಶತ್ರುಗಳ ಸ್ಥಾನಗಳು 18,000 ಅಡಿ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿತ್ತು, ಉಸಿರಾಟವೂ ಕಷ್ಟವಾಗುವ ಹಂತದಲ್ಲಿತ್ತು, ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳು ಮಂದ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡುತ್ತಿದ್ದವು, ಪರ್ವತ ಗಾಳಿಯಿಂದಾಗಿ ಬಾಂಬ್ ಪಥಗಳು ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾದವು ಮತ್ತು ಹಿಮದಿಂದ ಆವೃತವಾದ ಬಂಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಶತ್ರು ಬಂಕರ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುವುದು ಕಷ್ಟಕರವಾಯಿತು. ಆದರೂ, ಐಎಎಫ್ ಅಸಾಧ್ಯವಾದದ್ದನ್ನು ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು 1999ರ ಕಾರ್ಗಿಲ್ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಗೆಲ್ಲಲು ಭಾರತೀಯ ಸೇನೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿತು – ಇವೆಲ್ಲವೂ ನಿಯಂತ್ರಣ ರೇಖೆಯನ್ನು (ಎಲ್ಒಸಿ) ದಾಟದೆಯೇ ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಇದು ಕಾರ್ಗಿಲ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಭಾರತೀಯ ವಾಯುಪಡೆಯ ವಾಯು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಾದ “ಆಪರೇಷನ್ ಸಫೇದ್ ಸಾಗರ್”, ಇದು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಾಗಿತ್ತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಜುಲೈ 26, 1999 ರಂದು ಭಾರತದ ಕಾರ್ಗಿಲ್ ಗೆಲುವು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ನಂತರ ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಭಾರತೀಯ ವಾಯುಪಡೆಯ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟಕರ ಮತ್ತು ಪರಿವರ್ತನಾಶೀಲ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಯಿತು.
ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಮುನ್ನುಡಿ
1999 ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ, ಪ್ರಧಾನಿ ಅಟಲ್ ಬಿಹಾರಿ ವಾಜಪೇಯಿ ಅವರು ಪಾಕಿಸ್ತಾನದ ಲಾಹೋರ್ಗೆ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಶಾಂತಿ ಉಪಕ್ರಮಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದಾಗ ಎಲ್ಲವೂ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಭಾರತದ ಪ್ರಧಾನಿ ವಾಜಪೇಯಿ ಮತ್ತು ಪಾಕಿಸ್ತಾನದ ಪ್ರಧಾನಿ ನವಾಜ್ ಷರೀಫ್ ನಡುವೆ ಶಾಂತಿ, ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಎರಡು ಪರಮಾಣು ನೆರೆಹೊರೆಯವರ ನಡುವಿನ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಬದ್ಧತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಲಾಹೋರ್ ಘೋಷಣೆಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಶಾಂತಿ ಒಪ್ಪಂದದ ಹಿಂದೆ, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನವಾದ ಕಥೆ ತೆರೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿತ್ತು. ಜನರಲ್ ಪರ್ವೇಜ್ ಮುಷರಫ್ ಮತ್ತು ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಜನರಲ್ ಮೊಹಮ್ಮದ್ ಅಜೀಜ್ ನೇತೃತ್ವದ ಪಾಕಿಸ್ತಾನ ಸೇನೆಯ ಹಿರಿಯ ನಾಯಕರು ಈಗಾಗಲೇ ಕಾರ್ಗಿಲ್ ವಲಯದಲ್ಲಿ ರಹಸ್ಯ ಮಿಲಿಟರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಅಲ್ಲಿ ಪಾಕಿಸ್ತಾನಿ ಪಡೆಗಳು ನಿಯಂತ್ರಣ ರೇಖೆಯನ್ನು ದಾಟಿ ಕಾರ್ಗಿಲ್, ಡ್ರಾಸ್ ಮತ್ತು ಬಟಾಲಿಕ್ ಅನ್ನು ನೋಡುತ್ತಾ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಎತ್ತರಗಳನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡವು. ಪಾಕಿಸ್ತಾನಿ ಸೇನೆಯು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿ 1A ಗಿಂತ ಮೇಲಿನ ಎತ್ತರವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಇದು ಶ್ರೀನಗರವನ್ನು ಲೇಹ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ನಿರ್ಣಾಯಕ ರಸ್ತೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಲಡಾಖ್ ಮತ್ತು ಸಿಯಾಚಿನ್ ಹಿಮನದಿಗೆ ಭಾರತದ ಜೀವರೇಖೆಗೆ ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕಿತು. ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಆಕ್ರಮಣವು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಭಾರತೀಯ ಪಡೆಗಳ ಚಲನೆ ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಯಿತು.
ಒಳನುಸುಳುವಿಕೆಯ ಸಮಯವನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಪ್ರತಿ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲೂ, 1999 ರ ಆರಂಭದವರೆಗೆ, ಎರಡೂ ಕಡೆಯ ಪಡೆಗಳು ನವೆಂಬರ್ ನಿಂದ ಏಪ್ರಿಲ್ ವರೆಗೆ 14,000 ರಿಂದ 18,000 ಅಡಿ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ತ್ಯಜಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ತಾಪಮಾನವು -40 ° C ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾದ ಕಾರಣ, ಭಾರೀ ಹಿಮ ಮತ್ತು ಬೃಹತ್ ಹಿಮಪಾತಗಳು ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾದವು. ಪಾಕಿಸ್ತಾನಿ ನುಸುಳುಕೋರರು ಈ ಅಂತರವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ರೇಖೆಯ ಭಾರತದ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಕೋಟೆಯ ಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿ ಸದ್ದಿಲ್ಲದೆ ನೆಲೆಗೊಂಡರು. ಭಾರತೀಯ ಗಸ್ತು ದಳವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮೇ 1999 ರಲ್ಲಿ ನುಸುಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು, ಮತ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಪ್ರಮಾಣವು ನವದೆಹಲಿಯನ್ನು ದಿಗ್ಭ್ರಮೆಗೊಳಿಸಿತು ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಕೇವಲ ಆಕ್ರಮಣವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಬದಲಾಗಿ, ಶತ್ರುಗಳು ಭಾರೀ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತರಾಗಿದ್ದರು, ಸುಸಜ್ಜಿತರಾಗಿದ್ದರು, ಪರ್ವತ ಎತ್ತರಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಎತ್ತರದ ಎತ್ತರವು ಶತ್ರುಗಳಿಗೆ ಅನುಕೂಲವನ್ನು ನೀಡಿತು, ಆದರೆ ಭಾರತೀಯ ಪಡೆಗಳು ಅತ್ಯಂತ ಸವಾಲಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ನಿಂತವು. ಬೆಟ್ಟದ ಮೇಲೆ ಹತ್ತುವುದು ಕಡಿದಾದದ್ದಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ನಿರಂತರ ಮೆಷಿನ್-ಗನ್ ಮತ್ತು ಗಾರೆ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಗೆ ಒಡ್ಡಿಕೊಂಡಿತ್ತು.
ಸೇನೆಯು ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ಹೋರಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಯುದ್ಧ
IAF ನ ಒಳಗೊಳ್ಳುವಿಕೆಗೆ ಮೊದಲು, ಆರಂಭಿಕ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಸೈನ್ಯವು ಸ್ವತಃ ಶತ್ರುಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅದು ಭಾರೀ ಸಾವುನೋವುಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು. ಮೇ 11, 1999 ರಂದು, ಭಾರತೀಯ ಸೇನೆಯು ಭಾರತೀಯ ವಾಯುಪಡೆಯನ್ನು ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ ಯುದ್ಧದ ಅಲೆಯನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ವಾಯು ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಕೋರಿತು. ಆದರೆ ವಾಯುಬಲವನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸುವುದು ಸುಲಭದ ನಿರ್ಧಾರವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ದಾಳಿ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳ ಬಳಕೆಯು ಎರಡು ಪರಮಾಣು-ಸಶಸ್ತ್ರ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ನಡುವಿನ ಪೂರ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಯುದ್ಧವಾಗಿ ಸಂಘರ್ಷವನ್ನು ಉಲ್ಬಣಗೊಳಿಸಬಹುದು ಎಂಬ ಭಯ ಭಾರತಕ್ಕೆ ಇತ್ತು. ಹಲವಾರು ದಿನಗಳವರೆಗೆ, ಸರ್ಕಾರವು ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ತೂಗಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಮೇ 25 ರಂದು, ಭದ್ರತೆಯ ಕುರಿತಾದ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಸಮಿತಿಯು ವಾಯುಬಲದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿತು, ಆದರೆ ಒಂದು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಷರತ್ತಿನ ಮೇಲೆ: ಭಾರತೀಯ ವಾಯುಪಡೆಯು ನಿಯಂತ್ರಣ ರೇಖೆಯನ್ನು ದಾಟುವುದಿಲ್ಲ.
ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಅಧಿಕೃತ ಅನುಮೋದನೆ ಬರುವ ಮೊದಲೇ, ಭಾರತೀಯ ವಾಯುಪಡೆಯು ಮುಂಬರುವ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧತೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತ್ತು. ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡರು; ಹೀಗಾಗಿ, ಮೇ ತಿಂಗಳ ಆರಂಭದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ IAF ಕಾರ್ಗಿಲ್ ಎತ್ತರಗಳ ಮೇಲೆ ವಿಚಕ್ಷಣ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತ್ತು. ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಓರೆಯಾದ ಛಾಯಾಗ್ರಹಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಜಾಗ್ವಾರ್ ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನಗಳು ಗುರಿ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಕ್ಯಾನ್ಬೆರಾ PR57 ವಿಚಕ್ಷಣ ವಿಮಾನ ಮತ್ತು MiG-25R ಗೂಢಚಾರ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಶತ್ರು ಸ್ಥಾನಗಳು ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಛಾಯಾಚಿತ್ರ ಮಾಡಲು ಸೇವೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಕ್ಯಾನ್ಬೆರಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಭಾರತೀಯ ಭೂಪ್ರದೇಶದೊಳಗೆ ಪಾಕಿಸ್ತಾನದ ಒಳನುಗ್ಗುವಿಕೆಯ ಮೊದಲ ಛಾಯಾಗ್ರಹಣದ ಪುರಾವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿದವು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, IAF ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಕಾಶ್ಮೀರ ಕಣಿವೆಗೆ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿತು, ಶ್ರೀನಗರ ಮತ್ತು ಅವಂತಿಪುರದಲ್ಲಿ ತ್ವರಿತ-ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, IAF ಪೈಲಟ್ಗಳು ಹಿಮಾಲಯದ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯಿಂದ ನೆಲಕ್ಕೆ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು.
ಭಾರತೀಯ ವಾಯುಪಡೆಯ “ಆಪರೇಷನ್ ಸಫೇದ್ ಸಾಗರ್”
ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಮೇ 26, 1999 ರಂದು, ಭಾರತೀಯ ವಾಯುಪಡೆಯ “ಆಪರೇಷನ್ ಸಫೇದ್ ಸಾಗರ್” ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು –
1999 ರ ಕಾರ್ಗಿಲ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಭಾರತೀಯ ಸೇನೆಗೆ IAF ನ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಬೆಂಬಲ.
ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 6:30 ಕ್ಕೆ, IAF ನ MiG-21ಗಳು, MiG-27MLಗಳು ಮತ್ತು MiG-23BN ಯುದ್ಧವಿಮಾನಗಳು ಶತ್ರು ಸ್ಥಾನಗಳು ಮತ್ತು ಸರಬರಾಜು ಮಾರ್ಗಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಮೊದಲ ಹಂತದ ದಾಳಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಅವುಗಳ ಮೇಲೆ, MiG-29 ಯುದ್ಧವಿಮಾನಗಳು ಪಾಕಿಸ್ತಾನದ ಯಾವುದೇ ಸಂಭಾವ್ಯ ವೈಮಾನಿಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಿಂದ ದಾಳಿ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಯುದ್ಧ ವಾಯು ಗಸ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದವು. ಆದರೆ ಆರಂಭಿಕ ದಿನಗಳು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದ್ದವು.
ಮೇ 27 ರಂದು, ಫ್ಲೈಟ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕಂಬಂಪತಿ ನಚಿಕೇತ ಅವರ MiG-27 ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯಾಂತ್ರಿಕ ತೊಂದರೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವರು ಶತ್ರುಗಳ ರೇಖೆಗಳ ಹಿಂದೆ ಹೊರಹೋಗಬೇಕಾಯಿತು. ಅವರನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಲೀಡರ್ ಅಜಯ್ ಅಹುಜಾ ಅವರ MiG-21 ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು. ಮರುದಿನ ಮತ್ತೊಂದು ದುರಂತವನ್ನು ತಂದಿತು. ಮೇ 28 ರಂದು, “ನುಬ್ರಾ ಫಾರ್ಮೇಶನ್” ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ನಾಲ್ಕು Mi-17 ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳ ರಚನೆಯು ಟೋಲೋಲಿಂಗ್ ಬಳಿ ಪಾಯಿಂಟ್ 5140 ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ವಹಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಂಗ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಅನಿಲ್ ಕುಮಾರ್ ಸಿನ್ಹಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ದಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಫ್ಲೈಟ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಸುಬ್ರಮಣಿಯಂ ಮುಹಿಲನ್ ಹಾರಿಸಿದ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದೆ. ವಿಮಾನವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಹತಾಶ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು, ಇಡೀ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಹುತಾತ್ಮರಾದರು. ನಷ್ಟಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಿದ IAF ತನ್ನ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ದಾಳಿ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ದುರ್ಬಲ ಪಾತ್ರಗಳಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ದಾಳಿ ಪ್ರೊಫೈಲ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಚಕ್ಷಣ, ನೆಲದ ಪಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಮನ್ವಯ ಮತ್ತು ನಿಖರವಾದ ಗುರಿಯಿಡುವಿಕೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತು ನೀಡಲಾಯಿತು. ನಿಧಾನವಾಗಿ, ಭಾರತೀಯ ವಾಯುಪಡೆಯು ಅಸಾಧ್ಯವಾದ ಯುದ್ಧಭೂಮಿಯನ್ನು ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು.
ಮುಂಥೋ ಧಾಲೋದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಕ್ಷಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಬಂದಿತು. ಅಲ್ಲಿ, ಪಾಕಿಸ್ತಾನ ಸೇನೆಯು ಮುಂಥೋ ಧಾಲೋದಲ್ಲಿರುವ ಬೌಲ್ ಆಕಾರದ ಕಣಿವೆಯೊಳಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸರಬರಾಜು ನೆಲೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತ್ತು. ಸುಲಭವಾಗಿ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಂತೆ, ಅದು ವಲಯದಾದ್ಯಂತ ಪಾಕಿಸ್ತಾನಿ ಒಳನುಗ್ಗುವವರನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿತ್ತು. ಜೂನ್ 16 ಮತ್ತು 17 ರಂದು, ಭಾರತೀಯ ವಾಯುಪಡೆಯ ಮಿಗ್ -27 ಮತ್ತು ಮಿರಾಜ್ -2000 ಫೈಟರ್ಗಳು ಶಿಬಿರದ ಮೇಲೆ ವಿನಾಶಕಾರಿ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದವು, ಅದು ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳ ದಾಸ್ತಾನು, ಬಂಕರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸರಬರಾಜು ಡಂಪ್ಗಳನ್ನು ಹರಿದು ಹಾಕಿತು. ನಂತರದ ದಾಳಿಗಳು ಪಾಕಿಸ್ತಾನವು ನೆಲೆಯನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲು ಅಥವಾ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಂತೆ ಖಚಿತಪಡಿಸಿದವು. ಯುದ್ಧದ ಸಮತೋಲನವು ಭಾರತದ ಕಡೆಗೆ ಬದಲಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಲೇಸರ್-ಗೈಡೆಡ್ ಬಾಂಬ್ಗಳಿಂದ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾದ ಮಿರಾಜ್ -2000 ವಿಮಾನಗಳು ಟೈಗರ್ ಹಿಲ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಪ್ರಮುಖ ಶತ್ರು ಸ್ಥಾನಗಳ ವಿರುದ್ಧ ನಿಖರವಾದ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದವು. ಜೂನ್ 24 ರಂದು, ಪಾಕಿಸ್ತಾನಿ ಸ್ಥಾನಗಳ ವಿರುದ್ಧ ವಿನಾಶಕಾರಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಲು ಲೇಸರ್-ಗೈಡೆಡ್ ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಮತ್ತಷ್ಟು ದಾಳಿಗಳು ಮುಷ್ಕೋ ಕಣಿವೆ, ಟೋಲೋಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಹತ್ತಿರದ ವಲಯಗಳಾದ್ಯಂತ ಶತ್ರು ಶಿಬಿರಗಳು, ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಬಂಕರ್ಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದವು.
ಜುಲೈ 12, 1999 ರಂದು ವಾಯು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಆಪರೇಷನ್ ಸಫೇದ್ ಸಾಗರ್ ಭಾರತೀಯ ವಾಯುಪಡೆಯು ಕೈಗೊಂಡ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ವಾಯು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ IAF ಸುಮಾರು 550 ಸ್ಟ್ರೈಕ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು, 150 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವಿಚಕ್ಷಣ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮತ್ತು 500 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಬೆಂಗಾವಲು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿತು. ಅದರ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳು 2,185 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಹಾರಾಟಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದವು, ಅಪಘಾತ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವಿಕೆ, ಪಡೆಗಳ ಸಾಗಣೆ ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಬೆಂಬಲ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 925 ಹಾರುವ ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದವು. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಹಿಂದೆ ಶತ್ರುಗಳ ಹಿಡಿತದಲ್ಲಿರುವ ಶಿಖರಗಳಿಂದ ಸುತ್ತುವರೆದಿರುವ ಕಿರಿದಾದ ಕಣಿವೆಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾರುವ ಪೈಲಟ್ಗಳು, ಕಠಿಣ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಗಡಿಯಾರದ ಸುತ್ತ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ತಂತ್ರಜ್ಞರು ಮತ್ತು ನೆಲದ ಮೇಲಿನ ಸೈನಿಕರು ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತಿದ್ದರು.
IAF ನ ಒಳಗೊಳ್ಳುವಿಕೆ ಏಕೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿತ್ತು?
ಆಪರೇಷನ್ ಸಫೇದ್ ಸಾಗರ್ ಕಾರ್ಗಿಲ್ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು – ಮತ್ತು ಅದು ಭಾರತೀಯ ವಾಯುಪಡೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. 15,000 ಅಡಿಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಎತ್ತರದ ಪರ್ವತ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಭಾರತ ಯುದ್ಧ ವಾಯು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸಿದ್ದು ಇದೇ ಮೊದಲು. ಆದರೂ, IAF ಗಮನಾರ್ಹ ವೇಗದೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಂಡಿತು. ಅದರ ದಾಳಿಗಳು ಪಾಕಿಸ್ತಾನದ ಸರಬರಾಜು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಾಶಮಾಡಿದವು, ಕೋಟೆಯ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸಿದವು, ಪರ್ವತ ಶಿಖರಗಳಲ್ಲಿ ಶತ್ರು ಪಡೆಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಭಾರತೀಯ ಸೇನೆಯು ಒಂದೊಂದಾಗಿ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆಯಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದವು. ಬಹು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ಆಪರೇಷನ್ ಸಫೇದ್ ಸಾಗರ್ ಸೇನೆ ಮತ್ತು ವಾಯುಪಡೆಯ ನಡುವಿನ ಸಂಘಟಿತ ಜಂಟಿ ಯುದ್ಧದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿತು. ಆಪರೇಷನ್ ಸಫೇದ್ ಸಾಗರ್ ಅತ್ಯಂತ ಕಠಿಣ ಯುದ್ಧಭೂಮಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ 18,000 ಅಡಿ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ, ಧೈರ್ಯ, ನಿಖರತೆ ಮತ್ತು ನಿರಂತರ ದೃಢಸಂಕಲ್ಪದ ಮೂಲಕ ಗೆಲುವು ಸಾಧ್ಯ ಎಂದು ಜಗತ್ತಿಗೆ ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿತು.
ನ್ಯೂಸ್ 13 ಸಮಾಜದ ಧನಾತ್ಮಕ ಸುದ್ದಿಗಳನ್ನು ಹಾಗೂ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಚಾರಗಳನ್ನು ನಿಮಗೆ ತಲುಪಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ರೀತಿ ಇನ್ನಷ್ಟು ಉತ್ತಮ ಸುದ್ದಿಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸಲು ನಿಮ್ಮ ಸಹಕಾರವನ್ನು ಅಪೇಕ್ಷಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಈ ಕಾರ್ಯದಲ್ಲಿ ನೀವೂ ನಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಜೊತೆಯಾಗಿ.
News13 strives to publish and promote positive news/happenings and nationalistic thoughts. Join hands with us in this constructive cause. We hope and expect your co-operation in this objective of broadcasting news that shall keep up with quality journalism.
